Нормативные документы регулирующие перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Основным нормативным документом, регулирующим перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, является Инструкция Минтранса России и МВД России по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации от 27.05.1996 (с изм. на 24.07.2012). 


Инструкция
по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации

(утв. Минтрансом РФ 27 мая 1996 г.)
согласована с МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ
С изменениями и дополнениями от:
22 января 2004 г., 21 июля 2011 г., 24 июля 2012 г.


Основные положения
4.2. При согласовании разрешения на перевозку груза Госавтоинспекция определяет необходимость и вид сопровождения. Сопровождение может осуществляться:
1. автомобилем прикрытия и (или) тягачом;
2. патрульным автомобилем ГАИ.

4.3. Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно во всех случаях, когда:
• ширина транспортного средства с грузом превышает 3,5 м;
• длина автопоезда более 24 м;
• в других случаях, когда в разрешении в графе «Особые условия движения» записано, что движение через какое-либо искусственное сооружение разрешается в одиночном порядке, либо указаны другие условия, требующие оперативного изменения организации движения на маршруте перевозки груза.
Автомобиль (автомобили) прикрытия, а также тягачи (в зависимости от перевозимого груза и дорожных условий) выделяются перевозчиком груза или грузоотправителем.

4.4. Участие в сопровождении патрульного автомобиля ГАИ необходимо, если:
• ширина транспортного средства превышает 4,0 м;
• длина автопоезда превышает 30,0 м;
• транспортное средство при движении вынуждено хотя бы частично занимать полосу встречного движения;
• в процессе перевозки предполагается необходимость оперативного изменения организации движения с целью обеспечения безопасности проезда;
• груз относится к категории 2.
• В иных случаях необходимость сопровождения определяется Госавтоинспекцией исходя из дорожных условий, интенсивности движения и состава транспортного потока.

Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ осуществляется на договорной основе.

Начальный этап перевозки – это грамотное распределение массы, нагрузок на оси, фиксация и крепление груза. Общая масса перевозимого негабарита не должна превышать технические нормативы, определенные предприятием-изготовителем. Грамотное распределение нагрузок на оси автотранспортного средства – немаловажный аспект начального этапа перевозки тяжеловесного негабаритного груза. Существуют предельно допустимые величины нагрузок на оси, установленные предприятием-изготовителем, превышение которых при распределении груза недопустимо.

Качественное крепление груза и его надежная фиксация – залог безопасности осуществления перевозки негабаритных, опасных, тяжеловесных грузов. На водителя возлагается ответственность за постоянный контроль общего состояния груза во избежание его падения и появления помех, как для своего транспортного средства, так и остальных участников движения.

Требования, предъявляемые к перевозке негабаритных грузов.


Не допускается перевозить негабаритные, опасные, тяжеловесные грузы в случаях, если груз снижает устойчивость перевозящего транспортного средства, ограничивает возможности управления им. Также недопустимо ограничивать водителю обзор, закрывать наружные осветительные приборы, светоотражатели и прочие световые элементы, регистрационные номера, опознавательные знаки. Груз не должен создавать помех водителю в восприятии и понимании сигналов, подаваемых рукой.

При осуществлении перевозки негабаритного груза запрещено создавать излишний шум, поднимать большое количество пыли, загрязнять проезжую часть и окружающую территорию в целом.

Водитель несет ответственность за соблюдение требований перевозки грузов и обязан в случае нарушения правил, приведенных выше, принять соответствующие меры по устранению нарушений, а если это невозможно, то прекратить движение.

Если размеры груза превышают габариты ТС по бокам больше, чем на 0,4 м, а сзади и спереди больше, чем на 1 м от внешних краев габаритных огней, то необходимо обозначение такого груза специальными опознавательными знаками, такими как «Крупногабаритный груз» или «Длинномерное транспортное средство». Кроме того, в ночное время, а также в условиях плохой видимости необходимо обозначение груза светоотражателем или фонарем белого цвета спереди и красного цвета сзади.

Для движения ТС с габаритами, превышающими нормативные (в ширину — 2,55 м, а для рефрижераторов 2,6 м, в высоту – 4 м от поверхности дороги, в длину – 20 м), либо для движения с грузом, выступающим сзади более чем на 2 м, существуют особые правила, по которым предусмотрено сопровождение такого автопоезда сотрудниками ГИБДД.

Безопасность и скоростной режим при перевозке негабаритных грузов.


Одним из важных моментов при движении транспортного средства, осуществляющего перевозку негабаритного груза, является соблюдение скоростного режима. Так, максимальная скорость движения ТС с грузом по дороге – 60 км/ч, а по мосту — 15 км/ч.

Для обеспечения безопасности движения строго запрещается:
отклонение водителя от заранее определенного маршрута;
превышение обозначенной в разрешении на перевозку скорости движения ТС;
движение ТС в неблагоприятных метеоусловиях, таких как гололед, видимость менее 100 м;
движение по обочине дороги;
остановка ТС вне специальных автостоянок, которые должны находиться за пределами дороги;
движение ТС при возникновении неисправности, которая может стать угрозой безопасному дорожному движению.

Оборудование, необходимое для перевозок негабаритных грузов.


Существует ряд специфических технических требований, предъявляемых к оборудованию транспортного средства, осуществляющего перевозку такого рода грузов. К ним относятся управление тормозной системой всего автопоезда педалью тормоза в тягаче, нахождение в исправном состоянии стояночного тормоза, оборудование автопоезда автоматической системой остановки в случае разрыва магистрали 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.